Damen Radlerhose gepolstert – Trägerhose mit Sitzpolster für Rennradfahren

Man ist zwanzig Minuten unterwegs, tief über den Lenker gebeugt, atmet zum ersten Mal richtig durch – und der Bund drückt in den Bauch. Also richtet man sich auf. Nicht, weil man müsste, sondern weil die Hose die Entscheidung schon für einen getroffen hat.

Diese hier hat keinen Bund.

So funktioniert es

Trägerhosen werden von den Schultern gehalten. Zwei Träger und ein Mesh-Panel halten das Kleidungsstück, es gibt also nichts um die Mitte, das beim Vorbeugen drückt, und nichts, das sich beim Fahren nach unten arbeitet. Das ist das ganze Argument, und der Grund, warum fast jeder, der zu Trägerhosen wechselt, dabei bleibt.

Es gibt einen zweiten, unerwarteten Effekt. Da die Träger das Halten übernehmen, müssen die Beingreifer nur noch still sitzen – sie halten die Hose nicht zusätzlich fest. Sie können also breit und weich statt eng und schmal sein. Diese sind etwa sechs Zentimeter tief mit Silikonbeschichtung und einer sauberen, roh geschnittenen Kante, und sie halten, ohne einen Ring um den Oberschenkel zu hinterlassen.

Das Polster

Ein geformtes Sitzpolster, eingenäht statt geklebt. Es ist geformt, kein flaches Stück: am dicksten unter den Sitzbeinhöckern, wo das Gewicht tatsächlich liegt, und läuft dann zu dünnen, flachen Kanten aus, sodass keine Kante zum Draufsitzen entsteht. Die Nähte darum herum sind flach vernäht, sodass nichts Erhabenes zwischen einem und dem Sattel liegt, und die Formgebung dämpft die Vibrationen, die von einer rauen Straßenoberfläche hochkommen. Auf einer langen Fahrt zeigt sich der Unterschied spät – nicht in der ersten Stunde, sondern in der dritten.

Im Dunkeln nach Hause kommen

Es gibt einen Reflexstreifen auf der Außenseite jedes Beins, in Pedalhöhe. Diese Position ist bewusst gewählt: Das Auge eines Autofahrers erfasst Bewegung früher als eine Form, und die Beine sind der Teil, der sich bewegt. Bei Tageslicht bewirkt es nichts und ändert nichts am Aussehen der Ausrüstung, was gerade der Punkt ist, verglichen mit einer Warnweste über allem.

Was diese Ausrüstung ersetzt

• Hosen mit Bund – der Bund drückt genau dann, wenn man am meisten arbeitet.
• Eine Größe größer, um das Drücken zu vermeiden – die dann stattdessen herunterrutscht.
• Herren-Trägerhosen in Small – ein anderer Schnitt, an den falschen Stellen.
• Eine Warnweste darüber – zweimal getragen, dann am Haken gelassen.

Was drinsteckt

• Trägerhosen-Konstruktion – Mesh-Oberteil und Schulterträger, sodass nichts um die Taille sitzt.
• Geformtes Sitzpolster – eingenäht, geformt, und es bleibt, wo es hingehört.
• Breite Silikon-Beingreifer – halten das Bein, ohne das Drücken eines schmalen Bandes.
• Roh geschnittene Kante – keine sperrige Saumnaht unter einem Trikot.
• Ein Reflexstreifen an jedem Bein – Bewegung in Pedalhöhe, wo sie auffällt.
• Flach vernähte Nähte – nichts Erhabenes zwischen einem und dem Sattel.
• Mesh-Trägerhosen-Oberteil – fügt im Sommer keine heiße Schicht über der Mitte hinzu.
• Vier Farben – Schwarz, Marineblau, Anthrazit und Hellgrau.
• Sechs Größen, XXS bis XL.

Gefertigt aus einem strukturierten Polyester-Elasthan-Strick. Geeignet für Rennradfahren, den Arbeitsweg, Vereinsausfahrten und lange Sonntagsstrecken.

Ein Hinweis zur Größe: Diese sind aus einem asi­atischen Größenschema geschnitten, die Größenbezeichnungen wurden also umgerechnet, die vollständige Tabelle steht unten bei den Details. Bei Zweifeln zwischen zwei Größen die größere wählen.

Kein Bund. Nichts hochzuziehen. Fahren, und vergessen.